Cabrio Gebraucht & Neu

Cabrio/Bild AS24

Gebrauchter Cabrio: Informationen & Hintergründe

In der Zeittafel für Automobilgeschichte nehmen Cariolets einen vorderen Platz ein. Die ersten motorisierten Fahrzeuge mit Leiterrahmen und "Regendach" für Sommerfahrten bauten heute eher unbekannte Hersteller.

Austro-Daimler Prinz Heinrich, Cadillac V16, Simson-Supra aus den goldenen 20er-Jahren sind dagegen bekannte Pioniere. Das Vorbild moderner Cabriolets ist noch immer der klassische Roadster, ein zweisitziger Sportwagen, ausgestattet mit einer provisorischen Abdeckung, die den Innenraum nur beim Parken schützen soll. Moderne Cabrios werden heute in allen Versionen akzeptiert: Zwei-und viertürig, als Viersitzer sowie als TwinTops mit Faltdächern aus Stoff, Kunststoff und Metall. An die Bezeichnungen Coupé-Cabriolets oder Cabrio-Limousinen hat sich auch der Fachmann gewöhnt. Geschlossen wirkt das Cabriolet elegant wie ein Coupe, mit geöffnetem Dach verleiht es ein Gefühl von mehr Freiheit auf vier Rädern. Die Insassen wollen gesehen werden - ein entsprechender Fahrstil und die Sonnenbrillen sorgen trotzdem für genügend Anonymität.

Mercedes bleibt dem Softtop und einem hohen Preisniveau treu: Zur Auswahl stehen das Modell A207 (E-Klasse) und ein Gelände-Cabriolet (!) aus der G-Klasse. BMW produziert eine vielseitigere Palette von Cabriolets aus den Serien 1, 3 und 6. Geduldig warten interessierte Käufer auf die angekündigte Sondereditionen M1 Cabrio. Auch bei Volkswagen war die Auswahl an Fahrzeugen mit Faltdach stets umfangreich: Alle Generationen von Käfer, Golf, New Beetle und Eos (das erste Modell von VW mit variablem Metalldachhaben) haben überzeugt. Aktuell steht nur der Eos in den Verkaufsräumen, aber für das angekündigte Golf Cabrio 2011 (VW356) werden bereits Plätze reserviert. Als starker Konkurrent von VW im eigenen Hause tritt Audi mit dem Cabriolet Typ 42 auf. Seine auffällige Aluminiumkarosserie, der Sound des Mittelmotors und die Technik lassen keine Verwechslung zu.

Der Audi R8 Spyder ist das Ergebnis einer rasanten Cabrio-Entwicklung von nur elf Jahren, die mit einem Modell auf der Basis des Audi B3 begann. Während die Ingolstädter in fast jeder Modellreihe ein Cabrio anbieten, hat sich Volvo auf eine einzige Version festgelegt. Das schwedische Cabrio C70 bietet Eleganz und Qualität. Opels Astra TwinTop lässt sich mit den sogenannten "opc lines" auf noch höhere, sportlichere Noten trimmen. Das Tigra Cabriolet fährt in der Klasse eines Corsa und zählt somit zur Familie der Kleinen. Seine Vorgaben lauten: Verstärkte Bodenplatte, Allwettertauglichkeit, ein hoher Sicherheitsstandard sowie der Verzicht auf Überlänge und Luxus. Es gelingt erstaunlich vielen anderen Herstellen, nach den gleichen Kriterien, individuelle Cabriolets zu bauen. Im Fiat 500C wird das Faltdach geschoben, beim Cooper-Cabrio von Mini kommt Gokart-Feeling auf und französischen Fahrkomfort bieten Megane CC sowie Peugeot CC. Mitsubishi hat sein Colt Cabrio CZC, gebaut bei Pininfarina, bereits 2009 eingestellt. Auch das erfolgreiche Beetle-Cabriolet wird nur noch aus Lagerbeständen verkauft. Für Designer und Techniker ist das die Aufforderung, den nächsten Prototypen mit Faltdach und innovativer Antriebstechnik zu entwerfen.