Coupe Gebraucht & Neu

Coupe/Bild AS24

Gebrauchter Coupe: Informationen & Hintergründe

Das Coupé - eine Erfolgsgeschichte.

Vor zwanzig Jahren noch, als die Coupés auf dem Vormarsch waren, fiel es nicht schwer, ein Coupé zu beschreiben. Zwei Türen musste ein Coupé haben, ein sportliches Erscheinungsbild und ein festes Dach auch. Das Coupé war seit jeher der Übergang vom Sportwagen zum Alltagsfahrzeug. Der Anspruch eines Coupés war es, sportlicher zu sein als Limousinen, aber alltagstauglicher als ein reinrassiger Sportwagen.

All das gilt auch heute noch für Coupés - bloß ist es beinahe unmöglich, einen Überblick über die zahlreichen Modelle zu behalten. Denn der Erfolgsmarsch der Coupés riss nicht ab; ganz im Gegenteil. Es gibt kaum noch Hersteller, die kein Coupé anbieten. Waren Coupés früher ein Zeichen von Exklusivität, so gibt es heute auch viele kleine, preiswerte Coupés.

Wandel der Zeit.

Das einstige Merkmal von Coupés, lediglich für zwei Personen ausgelegt zu sein, ist längst hinfällig. Nicht wenige Coupés verfügen über vier oder sogar fünf Sitzplätze, wobei gerade die Premium-Hersteller wie BMW oder Audi dazu tendieren, viersitzige Coupés zu bauen. Dies nennt sich 2+2-Sitzer und ist dazu gedacht, sich von "normalen" Limousinen, Kombis oder Jeeps abzugrenzen.
Doch auch das ist eigentlich bloß Makulatur - ein Großteil der Coupés sind Abwandlungen erfolgreicher Limousinen. Ein Konzept, das sich schnell verbreitet hat.

Heute.

Ein Blick auf die Straßen und Parkplätze genügt, um zu wissen, dass Coupés inzwischen weitverbreitet sind wie andere Modellformen auch. Derselbe Blick verrät allerdings auch, dass es auch hier hier eindeutige Trendsetter und Marktführer gibt.
Eines der namhaftesten Coupés ist sicherlich der Mercedes CLK, der in den Neunzigern als zweitürige Sportversion der E-Klasse gebaut wurde. Der CLK hat den Begriff des Coupés geprägt wie kaum ein anderes Auto, und bald folgte der CL auf Basis der S-Klasse sowie das C Sportcoupé.
Noch früher, aber weniger bekannt, war die 8er-Serie von BMW, was vor allem am hohen Preis lag. Der 8er war im Gegensatz zum CLK kein Auto für die Massen. Dies hat auch BMW erkannt und bietet neben dem 6er, der nur als Coupé existiert, auch das günstigere 3er Coupé an.
Mit dem Audi A5 stieg auch Audi in das Coupé-Geschäft ein. Zwar entwickelten die Ingolstädter bereits 1999 den kleinen Zweisitzer TT, doch geht der heutige Trend eher zum 2+2-sitzigen Coupé anstatt zum Sportcoupé.

Trotz der weiten Verbreitung ist ein Coupé auch heute noch ein so überzeugender Kompromiss aus Eleganz, Sportlichkeit und Nutzen, dass die etwas höheren Kosten gerne in Kauf genommen werden.