Dacia Logan/Bild AS24
Gebrauchter Dacia Logan: Informationen & Hintergründe
Die rumänische Automarke Dacia, heute eine Tochter des französischen Renault Konzerns, war im Westen Deutschlands lange Jahre eine eher unbekannte Größe. Nur sehr an Autos Interessierte kannten die, damals in Lizenz von Renault gebauten, Fahrzeuge. Dann hat Renault das Ruder bei den Dacia Werken übernommen, und spätestens seit dem Abwrackprämienjahr 2009 ist Dacia in ganz Deutschland eine bekannte Größe auf dem heiß umkämpften Automobilmarkt.
Schauen wir uns den Dacia Logan MCV einmal an.
Das Konzept ist denkbar einfach: Möglichst viel Auto für möglichst wenig Geld. Einerseits eine brauchbare Familienkutsche, andererseits ein Lastesel. Also in jedem Fall ein Auto mit großem Laderaum. Und den hat der Dacia Logan Kombi ganz gewiss. Weit, 180 Grad, zu öffnende Hecktüren erleichtern dabei das Beladen enorm.
Für 7990,- € bekommen Sie die Basis Version mit dem 1.6 MPI 85 Motor, mit einer Leistung von 62 kW, bzw. 84 PS.
Die Ausstattung ist nicht üppig, wer mehr Extras will, der muss schon zu den besseren Ausstattungsvarianten Ambiance (9.990,- €) bzw. Lauréate (10.690,- €) greifen. Aber auch bei den Lauréate Modellen ist die Liste für zusätzliche Ausstattugsmöglichkeiten überschaubar. Wirklichen Luxus sucht man hier vergebens, allenfalls trifft man auf ein paar Annehmlichkeiten. Alles Andere würde aber auch dem Konzept zuwider laufen.
Drei weitere Motoren stehen, gegen entsprechenden Aufpreis, noch zur Verfügung:
1.6 MPI LPG 85 (Super / Flüssiggas) 62/85 kW/PS (etwas weniger bei Flüssiggasbetrieb)
1.6 16V 105 eco (Super / Ethanol) 77/105 kW/PS
Diesel dCi 90 eco (Diesel)65/88 kW/PS
Alle Motoren sind bewährt und stammen aus dem Baukasten von Renault. Die werkseitig angegebenen Verbrauchswerte sind jeweils moderat, aber auch bei ihnen ist der Kraftstoffverbrauch in der Praxis sehr stark von der jeweiligen Fahrweise abhängig.
Wie sieht der Alltag mit diesem Auto aus?
Ein Dacia Logan Test über 100.000 km Laufleistung brachte allerhand Erhellendes zu Tage.
Das Testfahrzeug zeigte nur wenige Macken, es erwies sich als zuverlässig. Bis auf einige Kleinigkeiten nervte lediglich die unpräzise Tankanzeige. Auf der Zuverlässigkeits-Rangliste liegt er unter den ersten 20, und sieht damit doch recht gut aus.
Langstrecken sind nicht unbedingt eine Stärke des Logan. Laute Fahrgeräusche, ein breiiges Lenkgefühl bei höheren Geschwindigkeiten und das hölzern agierende Fahrwerk - das sich andererseits auf schlechter Wegstrecke als komfortabel erwies - trübten das Fahrerlebnis der Tester doch ein wenig.
Was bleibt unterm Strich?
Der Dacia Logan MCV ist im besten Sinne ein Nutzfahrzeug, das im Einsatz auf Kurz- und Mittelstrecken sein zu Hause hat. Wer viel Stauraum braucht, aber nur ein geringes Budget zur Verfügung hat und auf Luxus verzichten kann, der ist mit dem Dacia Logan sehr gut bedient.
