SUV Gebraucht & Neu

SUV/Bild AS24

Gebrauchter SUV: Informationen & Hintergründe

SUV - die Geländewagen Evolution

Vorbei die Zeiten, in denen Jeeps bloß für das Gelände gemacht waren. In der heutigen Zeit, in der beinahe jedes Auto von beinahe allem etwas können muss, stehen auch die Geländewagen nicht hinten an. Durch unwegiges Gelände zum Großeinkauf, von dort aus über die Autobahn schnellstmöglich vor der Oper vorfahren? Willkommen in der Welt des SUVs.

Ein Jeep für alle Fälle

Sport Utility Vehicle - der Name deutet bereits an, dass ein sehr amerikanischer Geist in diesem Alleskönner wurzelt. Die amerikanische Tendenz zum Jeep gepaart mit dem europäischen Wunsch nach Eleganz und Schnelligkeit führten auf direktem Wege zu BMW X5 und Co. Dabei ist das Erfolgsrezept recht simpel. Man nehme ein Urgestein von Geländewagen wie die Mercedes G-Klasse - auch bekannt als "Oberst Hartmann" - entferne dann alle Ecken und Kanten der Karosserie, stellt die Federung weicher und die Frontscheibe nicht ganz so senkrecht, so erhält man einen SUV. Von Ur-Geländewerkzeugen wie einer Differentialsperre ganz zu schweigen.

War der klassische Jeep ein Spezialist für das Gelände, so ist der SUV ein Generalist. Zwar bedeutet das, dass er in nichts der Allerbeste ist, dafür aber in jeder Kategorie ein gehöriges Wort mitreden kann. Er ist geländetauglicher als jede Limousine, er erreicht Geschwindigkeiten jenseits der 200 km/h, er ist so komfortabel, dass auch größte Distanzen keinerlei Rückenschmerzen zur Folge haben. Sein serienmäßiger Vierradantrieb bringt ihn auch im Skiurlaub die verschneitesten Bergstraßen hinauf. Der Nebeneffekt, dass die erhöhte Sitzposition im Stadtverkehr durchaus angenehm ist, ist ein weiterer Punkt, den sonst nur LKW-Fahrer zu verbuchen haben. Kurzum: der SUV kann alles, das meiste davon sogar sehr gut. Leider betrifft das auch seine Fähigkeit, zu Trinken.

Schnittstelle zur Klassik

Manche Sachen ändern sich nie. So ist es nur logisch, das einige typische Tugenden des Jeeps auch im SUV erhalten sind. Aufgrund der Konstruktion sind SUVs keine Leichtgewichte. In Kombination mit ihren breiten Reifen und den starken Motoren, die bei hohen Geschwindigkeiten arg mit dem Gegenwind kämpfen, ist der SUV sehr durstig - zumindest durstiger als Limousinen in vergleichbarer Preisklasse. All das tut dem SUV-Trend keinen Abbruch. Angeführt von den deutschen Vorzeige-SUVs Mercedes M, BMW X5, Audi Q7, VW Touareg und deren kleinen Ablegern X3, Q5 und Tiguan hat sich eine Fülle internationaler SUVs in allen Autohäsuern etabliert. Der Porsche Cayenne, rassigster aller SUVs, war dabei der Startschuss für die Eroberung des amerikanischen Marktes, genau dort, wo das SUV-Herz am stärksten schlägt.